L'acciaio differenziale azionato auto- di Casted dell'azionamento del pilota della valvola del controllo della pressione ha flangiato

L'acciaio di Casted Auto-azionato azionamento pilota di pressione differenziale ha flangiato valvola di regolazione di rf

La valvola Auto-azionata azionamento pilota del controllo della pressione differenziale, è composta di corpo della valvola di regolazione, azionatore, posizionante la molla, soffietti dell'acciaio inossidabile, rubinetto di pressione esterna e tutto quello. La valvola non fa richiede alcun'energia ausiliaria proveniente dalle fonti del rifornimento esterno, per mezzo di pressione di medium stessa come forza motrice, può controllare e stabilizzare automaticamente la pressione media. Questa valvola ha accuratezza di regolamento di livello. Pricipalmente è usata per tiene il ing la pressione di gas proteggente (quale azoto) sulla cima del carro armato essere costante, nel ordert per evitare il materiale nel carro armato che contatta con l'aria, evita volatilizzarsi e ossigenare del materiale e tiene la cassaforte del carro armato. È particolarmente adatto a vario sistema di protezione della guarnizione di gas!
Il comando di V230Y ha fatto funzionare la valvola di regolazione auto-azionata di micro-pressione è caratterizzato dal risparmio di energia, efficacemente maniglia, convenienti azionare e mantenere ecc. È ampiamente usato nell'olio e negli industriali chimici ecc.

Specifiche standard

Tipo di corpo: valvola di globo della colata, (secondo le indicazioni di figura 1)
Diametro nominale: DN20,25,32,40,50,65,80,100
Pressione nominale:  PN1.0, BACCANO PN16 di 1.6MPa ANSI150 JIS 10K
Fine connessione: Flangia HG20596-97M; ANSI B16.5 RF; DIN2543/2544/2545RF; JIS B2201RF
Dimensione faccia a faccia: secondo GB/T12221-1989, EN558.1: 1995, ISO5752-1982 serie di base 1
Materiale del corpo: WCB, ZG0Cr18Ni9 (CF8), ZG0Cr18Ni12Mo2Ti (CF8M)
Tipo del cofano: Tipo di STD, - 10~80℃; Tipo temporaneo medio (con ogni carro armato di temperatura), ≤250℃; tipo ad alta temperatura (con ogni carro armato e le estensioni di temperatura), ≤350℃Packing: Forma di v PTFE, grafite flessibile, giunti circolari
Guarnizione della guarnizione: Guarnizione della guarnizione: Guarnizione di bobina del metallo, guarnizioni della grafite del metallo, guarnizione di zigzag e guarnizione piana
Pittura: Superficie delle coperture del acciaio al carbonio richiesta per dipingere, acciaio inossidabile o superficie del rame senza pittura.

Tipo della spina della disposizione: spina del cilindro
Caratteristiche di flusso: rapidamente aprendosi
Materiale della spina: 0Cr18Ni 9(304), 0Cr17Ni12Mo 2(316)
Materiale di Seat: 0Cr18Ni 9(304), 0Cr17Ni12Mo 2(316), 304+F4,316+F4
Materiale del gambo: 0Cr17Ni4Cu4Nb (17-4PH), 0Cr17Ni12Mo 2(316)
Materiale di muggito: 0Cr17Ni12Mo 2(316), 00Cr17Ni14Mo2 (316L)

Azionatore
Tipo: tipo del diaframma della multi-primavera
Gamma regolante la pressione: controlli prego la tabella 1
Materiale di maiuscola e minuscola: A3, A4 con PTFE, 0Cr18Ni 9(304)
Gomma del diaframma: NBR, EPDM, FPM ed altre gomme di petrolio-resistenza
Materiale della primavera: 60Si2Mn
Temperatura del lavoro: - 20~80℃
Prestazione
Tipo di controllo: tipo di limitazione della pressione (B), tipo dei regolatori di pressione (K)
Cv stimato: Secondo le indicazioni della tabella 1
Perdita di Seat: Sedile del metallo secondo il Ⅳ della classe dell'ANSI B16.104, meno cv valutato than10-4of, sedile di PTFE secondo la classe dell'ANSI B16.104 VI, meno cv stimato di than10-7of
± 3% di accuratezza di controllo della pressione.
Temperatura di lavoro: - 10~350℃
Viaggio stimato: vedi la tabella 1
Dimensione di forma: Secondo le indicazioni di figura 3, tabella 2
Peso del prodotto: Secondo le indicazioni della tabella 2